Let’s go: Glemseck 101

Wer das Glemseck 101 kennt, dem müssen wir eigentlich nichts erklären. Und wer noch nie dort war: Café Racer, Custombikes, Benzin, Lärm und eine Achtelmeile. Viel mehr braucht es eigentlich nicht.

Dieses Jahr haben wir allerdings einen ziemlich guten Grund mehr, nach Leonberg zu fahren:

Sam hat sich mit GS Custom’s einen Startplatz beim Glemseck 101 ergattert.

Und natürlich nicht mit irgendeinem Motorrad.

Sam hat sich eine Royal Enfield Continental GT 650 geschnappt und beschlossen, dass schön allein nicht reicht. Normalerweise entstehen bei GS Custom’s Motorräder, die optisch schon ziemlich viel richtig machen. Dieses Mal durfte aber auch der Motor etwas Aufmerksamkeit bekommen.

Oder etwas mehr.

Und weil moderne Technik ja grundsätzlich völlig überbewertet ist: Back to the roots – Doppelvergaser.

Teile aus dem eigenen Lager, jede Menge Schrauberei und ein Mechaniker, der offensichtlich noch immer viel zu viel Freude daran hat, herauszufinden, was technisch möglich ist.

Genau unser Ding.

Aber warum eigentlich?

Weil man es kann.

Und weil irgendwann der Moment kommt, an dem man wissen will, ob das, was man in der Werkstatt zusammengeschraubt hat, auch dann noch funktioniert, wenn die Ampel auf Grün springt.

Die Erwartungen sind entsprechend bodenständig: Spass haben, die Achtelmeile runterkommen und das Motorrad beim ersten Start möglichst nicht in seine Einzelteile zerlegen.

Wenn die Kiste hält und ordentlich durchzieht, ist schon ziemlich viel gewonnen.

Jetzt muss eigentlich nur noch Sam funktionieren, wenn die Ampel von Rot über Gelb auf Grün springt. 😉

Für Sam steckt aber natürlich noch etwas mehr dahinter. Er vertritt Royal Enfield seit Jahren und will zeigen, wie viel Potenzial in dieser vermeintlich einfachen Technik steckt.

Und genau das gefällt uns daran.

Nicht einfach Teile bestellen, zusammenschrauben und hinstellen. Sondern ausprobieren, verändern, testen – und am Ende damit an den Start gehen.

Und wir?

Sind natürlich dabei.

Wir lieben diesen ganzen Quatsch schliesslich genauso.

Den Geruch nach Benzin. Motoren, die eigentlich viel zu laut sind. Burnouts. Menschen, die stundenlang über Vergaser, Reifen und Dinge diskutieren können, die ausserhalb dieser kleinen Welt vermutlich niemanden interessieren.

Und vor allem diesen wunderbaren Effekt, dass erwachsene Männer und Frauen plötzlich wieder wie kleine Kinder am Streckenrand stehen, sobald zwei Motorräder die Achtelmeile hinunterdonnern.

Am Sonntag, 6. September 2026, gegen 13:45 Uhr wird es für Sam ernst. Dann startet er in der Kategorie 101 Coffee Racer Sprint.

Coffee Racer?

Okay. Spätestens jetzt müssen wir hin.

Wir werden also am Streckenrand stehen und so laut schreien, wie es irgendwie geht. Den beiden Vergasern wollen wir schliesslich nicht die ganze Luft wegschnappen.

Komm doch einfach mit.

JP und Roger treffen sich am Samstag, 5. September, um 09:00 Uhr bei uns in Flaach auf einen Cappuccino und ein Gipfeli.

Gegen 10:00 Uhr schwingen wir uns auf die Motorräder und fahren gemeinsam Richtung Leonberg. Mit einer kleinen Pause rechnen wir mit ungefähr viereinhalb Stunden Fahrt.

Samstag schauen wir uns die Rennen an, trinken irgendwo ein Bier, reden viel zu lange über Motorräder und treffen hoffentlich jede Menge gute Leute.

Die Übernachtung organisiert jeder selbst.

Am Sonntag geht es zurück ans Glemseck und spätestens um 13:45 Uhr an die Strecke:

Sam anschreien. Royal Enfield anschreien. Hoffen, dass alles hält.

Danach ist jeder frei, wann und wie er die Heimreise antreten möchte.

Die Eckdaten

Samstag, 5. September 2026
09:00 Uhr – Kaffee & Gipfeli bei NBB in Flaach
ca. 10:00 Uhr – Abfahrt Richtung Glemseck
ca. 4½ Stunden Anfahrt inkl. kleiner Pause
Samstag – Glemseck, Rennen, Benzingespräche & Bier
Übernachtung – organisiert jeder selbst

Sonntag, 6. September 2026
ca. 13:45 Uhr – Sam beim 101 Coffee Racer Sprint supporten
Rückreise – individuell

Bist du dabei? Dann gib uns kurz Bescheid.

Und natürlich gibt es nach dem Wochenende wieder einen Blogbeitrag. Im besten Fall mit Bildern von Sam und seiner Royal Enfield auf der Achtelmeile.

Im zweitbesten Fall mit Bildern davon, wie wir Teile einsammeln.

Wir hoffen auf Variante eins. 😉

Ride safe & see you at Glemseck!

JP – Team NBB / Racing Raccoons 🦝⚡

Mehr zum Event:
Glemseck 101